信息來源 ：經濟日報 發布日期 ：2015.08.12 隨著近年來鐵路建設步伐不斷加快 ，以武漢為中心 ，正在形成至京津 、長三角 、珠三角地區的4至5小時左右快速客運交通圈 ，以及至鄭州 、長沙 、南昌 、合肥等中部省會城市2至3小時的快速客運交通圈 。而且隨著武漢與成都等地攜手打造鐵水聯運的物流新模式 ，更將助力長江經濟帶建設 。 8月7日6時 ，今年第41趟“中歐班列”滿載著武漢城市圈企業的物資 ，從武漢鐵路局集裝箱中心站疾馳北上 ，開往歐洲交通樞紐城市——杜伊斯堡 。 這是繼東風集團整車 、富士康電子產品 、冠捷顯示器 、武鋼特種鋼材
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2015年08月20日 新聞來源 ：川北在線原創 高鐵網（Gaotie.cn）08月20日訊 ： 在馬來西亞霹靂州華都牙建成完畢的中國鐵路軌道裝備整車首個海外製造基地 ，正處於熱火朝天的生產中 ，具備年產100輛 、架修150輛軌道列車能力 ，與當地經濟發展同呼吸 、共命運 ，並努力建成“一帶一路”上的示範基地 。（8月18日中國新聞網） 中國鐵路海外建廠無疑是鐵路高速發展的又一表現 。而與馬來西亞合作建廠 ，則充分展現了兩國之間的友誼 ，是互利雙贏
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2014 12 月 26 日 10 點 49 分 ， 蘭新高鐵全線貫通 ，由中國北車長客股份公司研製的 CRH5G 型動車組正式亮相 。蘭新高鐵將途徑青藏高原 ，跨越祁連山 ，這是中國高鐵首上高原 。 此番投入運營的 CRH5G 型動車組 ， 屬於 CRH5 型動車組技術平台係列產品之一 ，該動車組在既有 CRH5A 型動車組基礎上進行技術升級和結構優化 ，堪稱升級版“高寒戰士” ， 能適應高寒、風沙 、高溫 、高海拔 、強紫外線等惡劣環境 。 蘭新高鐵沿線冬季溫度嚴寒 ， CRH5G 型動車組借鑒世界上速度最快高寒動車組—— CRH380B 型高寒動車組的設計理念 ，以 CRH5A 型動
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2014.10 核心提示 ：10月12日上午,青榮城際鐵路進入動車實車驗證階段 。 數字鐵路網訊 10月12日上午,青榮城際鐵路進入動車實車驗證階段 。據了解,年底前從濟南到煙威地區的通行時間有望由原來的7小時縮短至3小時,年客運輸送能力達8000萬人次 。動車實車驗證是聯調聯試五個階段中的第二階段 。
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